Parker Transair 2019

59 EURO 7,2 mm ISO B 8 mm ARO 5,5 mm ISO B 5,5 mm . . . CV=2,49 CV=2,49 Transair ® CA87 U1 02 G1/4 CA87 U1 03 G3/8 CA87 U1 04 G1/2 Transair ® CA87 U2 02 G1/4 CA87 U2 03 G3/8 CA87 U2 04 G1/2 Transair ® CA87 E4 02 G1/4 CA87 E4 03 G3/8 CA87 E4 04 G1/2 Transair ® CA87 A1 02 G1/4 CA87 A1 03 G3/8 CA87 A1 04 G1/2 Transair ® CA86 U1 02 G1/4 CA86 U1 03 G3/8 CA86 U1 04 G1/2 Transair ® CA86 U2 02 G1/4 CA86 U2 03 G3/8 CA86 U2 04 G1/2 Transair ® CA86 E4 02 G1/4 CA86 E4 03 G3/8 CA86 E4 04 G1/2 Transair ® CA86 A1 02 G1/4 CA86 A1 03 G3/8 CA86 A1 04 G1/2 Transair ® CA94 U1 06 6 CA94 U1 08 8 CA94 U1 10 10 Transair ® CA94 U2 08 8 CA94 U2 10 10 CA94 U2 13 13 Transair ® CA94 E4 08 8 CA94 E4 10 10 CA94 E4 13 13 Transair ® CA94 A1 06 6 CA94 A1 08 8 CA94 A1 10 10 Le coupleur composite Transair ® se déconnecte en 2 temps, par rotation de la coiffe, un geste “sécurité” qui rompt volontairement avec l’usage, pour éviter toute déconnexion accidentelle. I I 100% sécurité - ISO 4414 Mouvement de rotation dans le sens de la flèche 1 : circuit purgé coté embout. Mouvement de rotation dans le sens de la flèche 2 : déconnexion du corps et de l’embout. ARO 5,5 mm Débit en Nm 3 /h Pertes de charge en bar euro 7,2 mm Pertes de charge en bar Débit en Nm 3 /h EMBOUT MÂLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT MÂLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT MÂLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT MÂLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT FEMELLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT FEMELLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT FEMELLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT FEMELLE BSP CYLINDRIQUE C EMBOUT À TÉTINE ØD EMBOUT À TÉTINE ØD EMBOUT À TÉTINE ØD EMBOUT À TÉTINE ØD Gamme de produits