127 Raccords à fonctions 01 // Raccords FR_Level 3 reduit / FR_Level 4 sans numero Raccords capteurs Raccords capteurs à détection pneumatique Raccords à fonctions 01 // Raccords Raccords capteurs Matériaux constituants Caractéristiques techniques Les raccords capteurs émettent un signal pneumatique ou électrique dès que la pression de la chambre d'échappement du vérin descend en dessous de son seuil de pilotage. Ømétrique : 4 mm • Fluides adaptés : air comprimé • Pression d'utilisation : 3 à 8 bar • Température d'utilisation : -15°C à +60°C • Pression de dépilotage : 0,85 à 1 bar • Temps de commutation : Modèle 7818 : 3 ms • Contact ouvert / fermé : Modèle 7828 : 2A / 0-48 V 2A / 250 V 50 Hz Sans silicone Réglementations • REACH • RoHS • PED Avantages Détecteur de fin de course de vérin A sortie pneumatique : 2 montages exclusivement pneumatiques possibles : •Alimenté en pression permanente (P1) : garantit un signal pneumatique lorsque la pression de dépilotage est atteinte •Alimenté sur la canalisation distributeur-vérin du côté opposé : aucun signal pneumatique (S) intempestif ne peut apparaître à la mise en pression grâce à la pression motrice qui alimente le raccord capteur (P1) A sortie électrique : • Montage combinant électrique et pneumatique • Montage unique par alimentation électrique permanente (BU) • Garantit un signal électrique lorsque la pression de dépilotage est atteinte Corps : polymère technique Joint : NBR Vis : laiton Schéma montage pneumatique Vérin en mouvement Vérin en mouvement Principe de fonctionnement Cycle de pression du vérin Schéma d’implantation S1 S2 P1 P P1 P P' 0 P P P' S1 S2 P1 P P1 P P' P P Pression Réseau Début de course du vérin Début de course du vérin Contre-pression d’échappement Pression motrice Fin de course du vérin Seuil de dépilotage du raccord capteur Temps S1 et S2: Signaux de sortie Selon le modèle, S1, S2 et P1 peuvent être pneumatiques ou électriques. Voir schémas de montage ci-contre. P1: Signal de pilotage P: Pression motrice P’ : Contre-pression d’échappement Schéma montage électrique / BN / BN / BK / BK Vers le distributeur Piston Membrane / BN / BN / BK / BK Vers le distributeur Piston Membrane Le branchement se fait à l’aide de 3 câbles de 0,5 mm² et de longueur de 2 m. Contacteur : 5A / 250 V ou 5W /48V P’ : Contre-pression d’échappement P : Pression motrice P1 : Pression d’alimentation du capteur S : Signal de sortie
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