111 01 // Raccords FR_Level 3 reduit / FR_Level 4 sans numero Raccords à fonctions Raccords stop-vérin Raccords stop-vérin 01 // Raccords Raccords stop-vérin Raccords à fonctions Matériaux constituants Caractéristiques techniques Dès la chute de pression du pilotage, ces raccords assurent la sécurité des opérateurs et protègent les installations par la coupure de la circulation d'air comprimé dans le circuit. Ømétrique : 4 à 12 mm Réglementations • RoHS • PED • REACH • B10d : >110 millions de cycles Avantages • Montage par paire sur le vérin • Encombrement réduit pour s'insérer dans toutes les configurations • Endurance éprouvée selon les exigences de la DI 2006/42/CE (B10d = 10 000 000 cycles à une fréquence de 1Hz, selon norme Iso 19973) • Orientable à 360° au montage • Résistance aux étincelles, pour les applications de soudure • Fluides adaptés : air comprimé • Pression d'utilisation : 1 à 10 bar • Température d'utilisation : -20°C à +70°C -25°C à +70°C (version métallique) Les performances dépendent des fluides et des raccords utilisés. L’utilisation est garantie pour un vide de 755 mm Hg (99 % de vide). Corps : laiton nickelé Embase : laiton nickelé Joints : NBR Rondelle d'accrochage : acier inoxydable Boutons poussoirs : polymère Modèle Débit d'admission 6 bar Seuil de pilotage et de dépilotage selon pression d’admission 2 bar 4 bar 6 bar 8 bar 10 bar ØD 6 et 8 mm, taraudages G1/8, G1/4, R1/8, R1/4 650Nl /min pilotage 2,40 2,90 3,30 3,60 4,00 650Nl /min dépilotage 1,50 1,80 2,15 2,40 2,80 ØD 10 et 12 mm, taraudages G3/8, G1/2, R3/8, R1/2 1600Nl /min 2,70 3,20 3,50 3,80 4,10 1600Nl /min 1,40 1,80 2,10 2,40 2,70 Sans silicone Installation Montés par paire, les raccords stop-vérin s’implantent directement sur le vérin. Leur totale orientabilité apporte une grande souplesse pour la réalisation des circuits pneumatiques. Ressort de rappel Signal de dépilotage Membrane Piston Échappement 2 Admission 1 Signal de l’autorisation de mouvement de pilotage Vérin en mouvement (piloté) 1 2 12 Ressort de rappel Membrane Piston Échappement 2 Admission 1 Signal de l’autorisation de mouvement de dépilotage Vérin bloqué (dépiloté) Principe de fonctionnement pilotage dépilotage Vers le distributeur 1 2
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