Parker Legris Rectus : Catálogo de Distribución

127 Racores con funciones 01 // Racores ES_Level 3 reduit / ES_Level 4 sans numero Racores con funciones / ore Racores captadores con detección neumática Racores captadores con d tección eumática Materiales Características técnicas Los captadores señalan cualquier caída de presión y detectan el final de carrera de un cilindro. Emiten una señal de salida neumática o eléctrica cuando el nivel de presión en la cámara de escape del cilindro desciende por debajo de su umbral de despilotaje. Ømétrico: 4 mm • Fluidos adecuados: aire comprimido • Presión de trabajo: 3 a 8 bar • Temperatura de trabajo: -15°C a +60°C • Presión de despilotaje: 0,85 a 1 bar • Tiempo de conmutación : Modelo 7818: 3 ms • Contacto abierto/cerrado: Modelo 7828: 2A / 0-48 V 2A / 250 V 50 Hz Sin silicona Reglamentaciones • REACH • RoHS • PED Ventajas • Detección del final de la carrera del vástago del cilindro Con salida neumática Montaje exclusivamente neumático 2 montajes posibles: • Alimentado en presión permanente (P1): garantiza una señal neumática cuando se alcanza la presión de despilotaje • Alimentado en la canalización distribuidor-cilindro del lado opuesto: no puede aparecer ninguna señal neumática (S) imprevista en la presurización gracias a la presión motriz que alimenta el racor captador (P1) Con salida eléctrica • Montaje combinando eléctrica y neumática • Montaje únicomediante alimentación eléctrica permanente (BU) • Garantiza una señal eléctrica cuando se alcanza la presión de despilotaje Cuerpo: polímero técnico Junta: NBR Tornillo: latón Principio de funcionamiento S1 S2 P1 P P1 P P' 0 P P P' S1 S2 P1 P P1 P P' P P Electrical Installation Diagram / BN / BN / BK / BK / BN / BN / BK / BK Esquema montaje neumático Cilindro en movimiento P’: Contrapresión de escape P: Presión motriz P1: Presión de alimentación del captador S: Señal de salida La conexión se realiza mediante 3 cables de 0,5 mm² y de una longitud de 2 m. Contactor: 5A / 250 V o 5W / 48V Hacia el distribuidor Hacia el distribuidor Pistón Pistón Membrana Membrana S1 y S2: señales de salida Según el modelo, S1, S2 y P 1 pueden ser neumáticas o eléctricas. Ver los esquemas de montaje al lado. Esquema de implantación P1: Señal de pilotaje P: Presión motriz P’: Contrapresión de escape Inversión del distribuidor Inicio de carrera del cilindro Final de carrera del cilindro Presión Red Contrapresión de escape Presión motriz Umbral de despilotaje del racor captador Tiempo ilindro C en posición final Ciclo de presión del cilindro Racores captadores condetecciónneumática R r s captadores con det cción neu ática